Правильный порядок благоустройства асфальта
В России, как известно, две главные проблемы, причем одна постоянно ремонтирует вторую. Наверно многих интересует, почему же дорожные работы проводятся так часто, но не так продуктивно. Многие решат, что это связано с нехваткой финансирования, но на самом деле, если осуществлять дорожно-строительные работы с учетом всех норм и технологий, то получится вовсе не сверхприбыльное предприятие.
Каждый этап дорожного строительства должен быть проведён с учетом всех отличительных качеств, тонкостей местности. В первую очередь это транспортная нагрузка на будущую дорогу и множество других моментов.
Первоочередная проблема в дорожном строительстве - это устройство основания, отсыпка дорог. Работы по устройству основания дороги ведутся в два этапа. Первый - выборка грунта для основания дорожного полотна - снимается верхний грунт до твердого суглинка. И второй этап - укрепление основания грунтовым катком.
Важный этап проведения дорожных работ - отсыпка основания дороги и устройство подушки дорожного полотна. В первую очередь укладывается слой щебня ровным слоем и укатывается катком. Далее производят отсыпку основания дороги песком и повторную отсыпку щебенкой.
Последним этапом строительства дороги является асфальтирование. Толщина асфальта зависит от нагрузки на проезжую часть. Асфальтирование дорог производится в несколько слоев. Самый верхний слой асфальта укладывается тоньше и более старательно укатывается. Вид асфальта - мелкозернистый или крупнозернистый - выбирается в зависимости от типа автомобилей, которые в дальнейшем будут ездить по новой дороге. Несколько другая технология применяется при реконструкции моста.
Асфальтирование дорог необходимо производить строго по технологическим нормам